Noi ci proponiamo di far crescere in tutti coloro che lo desiderino ,la passione e la conoscenza per una materia come l'aerostatica che poco è diversa da un'ARTE.
Molte sono le materie che toccano l'interesse. Le più' importanti sono Meteorologia , navigazione aerea - diritto navigazione internazionale , cartografia , radiofonia , ecc. ecc.
Ma per capire veramente bisogna cominciare come il mozzo cioè avendo cura e custodia dei materiali imparandone l'uso corretto a riconoscerli per le loro funzioni e qualità ma soprattutto a trasportarli e a recuperarli dopo il volo. Tutta la massima attenzione va all' involucro che deve essere immediatamente riposto E' un lavoro di squadra , per un aerostato di media grandezza occorrono 3/4 persone di equipaggio, ognuno ha il suo compito e responsabilità.Chi guida il mezzo per il recupero deve saper leggere la carta geografica ed orientarsi sul territorio , il pilota darà le informazioni sul luogo dell'atterraggio e la ciurma sarà già' li ad aspettarlo (possibilmente). Tutto questo richiede ottime qualità associative fra gli individui che compongono un "crew" di una mongolfiera. Avere nozioni di guida fuoristrada è una qualità utile sempre ma in particolare con l'uso della mongolfiera, bisogna sempre ricordarsi della mongolfiera e capire dove atterrerà e che strada fare , una buona conoscenza delle carte ( 1:25000) farà il resto nella scelta dei giusti percorsi , anche la domanda , per esempio , alla gente del luogo per indicazioni utili a trovare la strada giusta deve farci ricordare che ci stiamo muovendo in "casa d'altri" e che ad "ogni costo" non possiamo introdurci con automezzi , per cui l'approccio con persone che vivono tutti i giorni in quei luoghi deve essere di massimo rispetto ed educazione spiegando chiaramente chi siete e cosa state facendo e che avrete la massima cura nell'attraversare una coltura o una prorpietà.
Questo è un brevissimo cenno sugli argomenti trattati, ma molti altri dovranno essere affrontati.